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黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，人最MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，人最这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。面对这样的情况，讨厌MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，情出包括在上下船口、情出来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。同时还增设了中文指引牌，打工的事并安排数十名中文服务大使提供现场服务，打工的事提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，人最MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，人最又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、讨厌航程长短不一的精彩航次。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，情出比如上下船的效率比较低等问题。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，打工的事MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，打工的事MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、人最踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，讨厌发力以人工智能为引擎的新质生产力。

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